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Non content de m’avoir procuré ma première victoire, New Hampshire m’a propulsé en classe C grâce à un SR de 4.00 et au FastTrack. Oui je suis très fier mais je ne compte pas en profiter de sitôt. Je préfère me concentrer sur la Late Model. Je termine cette saison-çi et je ferais la prochaine. Avant de dépenser un autre 100$ je vais profiter de ce que je possède déjà. Et bien sûr je vais emmagasiner de l’expérience.

Bilan du dernier mois, soit les courses sur Irwindale, Stafford, Lanier et New Hampshire. J’en ai-tu eu du fun? J’ai fait deux fois plus de courses ce mois-çi: 30 contre 15 pour le premier mois. Une augmentation de 1.68 pour mon SR et de 161 pour mon iRating. En terme de Champ. Pts, le succès est partagé. Irwindale et Stafford son mes pires semaines alors que Lanier et New Hampshire sont les semaines où j’y ai obtenu mes plus hauts pointages. Au classement de la division 9, je suis 28ième sur 298. Wow!

Irwindale.
Ma bête noire. Toujours pas capable de rouler sans que mon pneu avant gauche fasse des signaux de fumée… Mais surprise, en course tout se passe très bien. Je réalise que j’applique des trucs appris dans le livre Inner Speed Secrets. Je conduit avec mon subconscient. J’active le programme qui me dicte comment bien rouler. Surtout, je n’essais pas. C’est probablement mon problème en Practice, j’essaie d’aller plus vite. Cette réussite en course, je dois la garder en tête pour toujours.

Stafford.
… C’est le vide dans ma tête. Je n’ai pas de souvenir particulier. Faut dire que j’y ai fait seulement 3 courses.

Lanier.
Home sweet home. Mes débuts sur iRacing. Vraiment le fun. J’y ai fait 11 courses. Je prend de la confiance pour ce qui a trait à la conduite en groupe. Je ne stresse pas autant. Je m’amuse. Les autres voitures ne sont pas des monstres. Ce ne sont que de simples obstacles faisant parti intégrante de la piste. Ce sont des petits bouts de murs mobiles. C’est tout.

New Hampshire.
Ma première victoire! Que dire de plus? Jusqu’à maintenant c’est mon plus haut score avec 52 Champ. Pts. J’ai fait le top 5 six fois sur les dix courses. Malheureusement, j’ai bien peur de ne plus revoir cette piste. Pas en Late Model en tout cas. Pour la prochaine saison, iRacing nous donne droit de parole sur l’horaire. La majorité (dont Dale Jr lui-même!) favorise les courtes pistes et seulement les courtes pistes.

Encore 4 semaines et je termine ma première saison. J’ai hâte de voir mes performances et le résultat dans le classement. Surtout que seulement 8 semaines comptent pour le championnat. Pour une différence significative je devrai faire beaucoup mieux que les premières semaines.

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Vidéos/Replays:

Setup:

La ligne de course est semblable à celle suivie avec la Legend. Les points de repère pour amorcer les virages sont les même (pub en rouge et bannière bleue). Tout de suite après l’amorce du virage j’appuie sur le frein. Pas fortement. Je sens juste une petite pression sur mon pied. Je touche la ligne jaune et je lâche le frein. Je contrôle l’accélération pour ne pas survirer. En ligne droite je fais un V écarté. C’est à dire que je n’ai pas à longer le mur. Je traverse en diagonale pour aller toucher mon point de repère et je tourne immédiatement vers la gauche.

Je suis sûr que je gagnerait à accélérer à planche plus tôt mais pour l’instant ça me fait perdre le contrôle. À travailler.

Record noté: 14.579
Record noté quand j’ai fait 50 tours sans incidents: 14.690

Plus facile que je le pensais finalement. Je suis maintenant en classe D, merci à mon SR de 3.67!

Une première saison assez satisfaisante. Mon premier objectif fut atteint, soit de faire des courses avec le moins d’incidents possible. Au fil du temps j’apprends à contourner les situations fâcheuses. Contrairement à ce que je lis dans le forum, je n’ai pas à blâmer les autres pour mon SR. Oui parfois les autres m’ont causé des accidents que je ne pouvais pas du tout éviter, mais ils ne sont pas assez nombreux pour totalement ruiner mon SR.

Avec 172 points, je termine cette saison de 4 semaines en 717ième position sur 3360. Seulement 21% des participants sont meilleurs que moi. Pas mal! Mes points sont distribué comme suit

  • semaine 1 (Lanier) = 54
  • semaine 2 (SoBo) = 63
  • semaine 3 (Lanier) = 45 (éliminée car seules les 3 meilleures semaines comptent)
  • semaine 4 (SoBo) = 54

Points négatifs: Mes deuxièmes semaines sur une même piste sont pires que les premières. Et bien que je suis plus confortable sur Lanier, j’y ai accumulé moins de points que sur South Boston.

Mon ttRating est de 1314.
Mon iRating est de 1249.
Mon SR est passé à 3.67 mais avec le changement de classe il redescend à 2.67.

Pour l’instant je ne suis pas sûr de la suite des choses. Je ne suis pas tout à fait prêt pour acheter les items manquants pour la série en classe D. Je pense me pratiquer avec la Legend Advanced et à consacrer plus de temps à travailler sur les peintures de char.

Pas mal finalement. De retour sur Lanier je me sentais confiant. Un peu trop? Simple malchance? En tout cas la semaine a bien mal débutée. Pertes de contrôle, crash devant dans les 3 premiers tours, etc. Il a fallu attendre ma 7ième course pour faire un 0 incident. Mais dans la deuxième moitié de la semaine, tout s’est replacé. J’ai retrouvé mes performances du début. Ni mieux, ni pire.

En 12 courses j’ai fait 45 Champ. Pts. Mon SR passe de 3.49 à 3.77. Une moyenne de 3.5 incidents par course. À ma meilleure course, je termine 3ième et j’ai fait le top 5 4 fois.

J’avais prévu faire les qualifications pour les semaines 3 et 4 mais j’ai laissé faire. Je me sens encore trop stressé en milieu de peloton.

J’ai fais une seule séance de Time Trial. Pas très le fun. Surtout en tant que rookie alors que notre ttRating est caché. Ai-je bien performé ou pas? Aucune idée!

Allez. On s’attaque de nouveau à South Boston.

J’ai fait quelques tours en mode Test pour voir comment ça irait. Bonne nouvelle, mes 40 premiers tours se sont fait sans aucun incident. Wow! J’ai même fait un 18.194 qui, je crois, est un nouveau record personnel.

Voilà une première semaine de course complétée. J’ai accompli mon premier objectif qui était de faire des courses propres, sans incidents. Bien sûr je n’ai pas fait un sans faute mais les résultats sont très positifs. J’ai fait 8 courses sur Lanier pour accumuler 54 Champ. Pts. Mon SR est passé de 2.50 (soit le SR de départ pour tout nouveaux coureurs) à 2.96.

Une seule fois j’ai perdu le contrôle de ma voiture en course. Heureusement cela n’a pas causé d’ennuis aux autres. Peut-être une fois j’ai frappé une autre voiture, mais je considère la responsabilité partagée. En 8 courses j’ai une moyenne de 3.75 incidents par course. J’ai fait 3 courses sans aucun incident. Mon pire score fut 8 incidents, ceci s’est répété dans 2 course. Une seule fois mon SR a baissé après une course. Une autre fois il est resté inchangé. Donc je suis très satisfait de mon rendement du point de vue sécurité.

Par contre, mon iRating semble terrible. Bien qu’invisible, je peux deviner que mon iRating diminue à chaque course. D’abords parce que je fini la plupart des courses dans les dernières positions. Aussi, le Strengh of Field de mes courses diminue à chaque fois. Et la plupart du temps mon numéro de voiture est dans les plus hauts chiffres. Rappel: le #1 est donné à celui avec le plus haut iRating. Mais je m’en fout un peu. Pour l’instant je ne vise pas les sommets de la compétition.

Autres points à noter:

  • 3 fois j’ai terminé dans le top 5
  • 7 fois j’ai amélioré ma position. Exemple: parti 11ième, fini 6ième. Pour la 8ième fois, je suis parti et terminé 10ième.
  • J’ai mené 12 tours!

B’en oui. Il est ici, entre mes mains. Ce fut un long mois d’attente.

Bien sûr que je l’ai installé au P.C. pour jouer avec.

Après la calibration et tout, j’ai fait quelques tours de piste sur Lanier et South Boston. Eh bien comme par magie tout mes temps se sont améliorés, même si je n’étais pas trop concentré. Mon but n’étant pas de battre mes records, mais juste de tester rapidement le volant.

Sur South Boston, j’ai constaté que j’étais plus en contrôle de la voiture. Maintenant je suis plus confiant que je pourrai bientôt maîtriser cette piste. Mon meilleur tour: 18.316 secondes. Comme je ne maitrisais vraiment pas cette piste avant, je n’ai pas trop noté mes temps. Mais sur un bout de feuille je vois 18.529. C’est probablement ce qui était mon meilleur temps avant aujourd’hui.

Sur Lanier, nouveau record: 16.432! Et je faisais régulièrement du 16.5 et du 16.6. Rarement je touchais le 17 secondes. Alors qu’avant 17 secondes était à peu près ma moyenne.

Donc sans trop d’effort, le G27 me fait gagner quelques 0.2 seconde. Pas mal!

Concernant l’ergonomie du pédalier, je vais essayer de déplacer l’accélérateur d’une coche vers droite et la clutch d’une coche vers la gauche. Peut-être aussi le frein d’une coche vers la gauche. Je trouve le frein et l’accélérateur un peu trop près l’un de l’autre.

Merde. Un vrai vol!

Dans ce derby de démolition, je parviens à tout éviter. J’ai même mener 12 tours. 12 tours et 5/6! Ralenti par les retardataires qui n’ont pas compris qu’il faut laisser passer les meneurs, j’ai dû me battre dans le dernier tour contre celui qui était deuxième pour conserver ma place de leader. Mais dans le tout dernier virage #4 je dérape un peu vers l’extérieur, pas vraiment plus que d’habitude, mais je me colle sur un retardataire qui ne me laissait pas de place du tout.

Collision.
Perte de contrôle.
Les deuxième et troisième coureurs me dépassent facilement pour me laisser finir en troisième place.

Mais bon, la colère étant un peu passée, voici mon bilan d’après course.

Ce fut un derby de démolition. Même dans le tour avec la pace car il y a eu collision entre les 2 voitures directement devant moi. Haha! J’ai quand même bien su manoeuvrer pour passer entre les différentes collisions qui a eu tout au long de cette course. Il y a eu un total de 164 points d’incidents distribués. Le pire a accumulé 38 points et moi 8 points.

Grâce aux multiples accidents, j’ai mené pendant 12 tours. Wow! Mais attention. Juste après l’annonce que j’étais premier, j’ai perdu ma concentration pendant quelques tours. Je me voyais déjà grand vainqueur. Il ne faut plus que je m’excite comme ça. Focus!

J’ai eu 72 Champ. Pts, 0.00 inc.
Donc c’est bien, je progresse. Je garde mon objectif: une course propre est mieux qu’une course rapide.